Bezpieczna praca w trybie Bench, Boot oraz OBD
Zajmujemy się pełnym odczytem danych (Full Backup) bez otwierania fizycznej obudowy najnowszych komputerów. Gwarantuje to fabryczną szczelność i brak śladów ingerencji. Nasz warsztat posiada wsparcie dla poniższych architektur (częściowa lista najpopularniejszych rodzin):
Systemy Bosch (Benzyna i Diesel)
- MD1 / MG1 (najnowsze generacje, praca Bench)
- EDC17 / MED17 (Tricore)
- EDC16, MED9, ME7, EDC15
Continental / Siemens
- PCR 2.1 (odblokowanie i pełen zapis)
- Seria SIMOS (m.in. SIMOS 18.x, 19.x)
- Rodzina SID (SID208, SID807 itp.) oraz EMS
Delphi, Denso, Marelli
- Delphi (DCM 3.x, DCM 6.2, DCM 7.1, seria CRD)
- Denso (sterowniki marek takich jak Toyota, Nissan, Subaru, Opel)
- Marelli (MJD 6JF, 8DF, 9DF - pełne programowanie)
Skrzynie biegów (TCU)
- ZF (m.in. 6HP, 8HP, 9HP - naprawa i klonowanie)
- Temic DSG (DQ200, DQ250, DQ381, DQ500)
- Inne moduły TCU (DL501, VL381 i pokrewne)
Najnowsze rozwiązania
Wciąż aktualizujemy nasze wsparcie. Obsługujemy pojazdy ze sterownikami wyprodukowanymi w tym roku, stosując metodę pominięcia blokad TPROT z poziomu pinów sterownika lub gniazda OBD.
Możliwość wykonania repliki 1:1 Twojego obecnego, uszkodzonego sterownika, co omija proces kosztownego przypisywania immoblizera do nowego modułu u dealera.
606 521 426Najczęstsze pytania o odczyt i programowanie sterowników
Czym jest klonowanie sterownika (ECU/TCU)?
To wykonanie repliki 1:1 Twojego obecnego sterownika na sprawnym module. Dzięki temu, gdy oryginał jest uszkodzony, nowy egzemplarz działa od razu z danymi Twojego auta — bez kosztownego przypisywania immobilisera u dealera.
Czy odczyt sterownika powoduje utratę gwarancji?
Korzystamy ze stabilnych protokołów komunikacyjnych i wykonujemy pełny odczyt (Full Backup) bez ingerencji mechanicznej i bez otwierania obudowy najnowszych komputerów. Zachowujemy fabryczną szczelność modułu i brak śladów ingerencji.
Czym różni się praca Bench, Boot i OBD?
OBD to praca przez gniazdo diagnostyczne w aucie. Bench i Boot to praca na wymontowanym sterowniku, podpiętym bezpośrednio do stanowiska, i stosujemy je tam, gdzie producent zablokował dostęp przez OBD. Metodę dobieramy do konkretnego modułu.
Obsługujecie najnowsze sterowniki Bosch MD1/MG1?
Tak. Obsługujemy m.in. najnowsze generacje Bosch MD1/MG1 (praca Bench), EDC17/MED17, Continental/Siemens (PCR 2.1, SIMOS), Delphi, Denso, Marelli oraz sterowniki skrzyń ZF i DSG. Wsparcie stale rozszerzamy.
Gdzie świadczycie usługę?
Pracujemy w warsztacie w Uniemyślu 44 pod Policami (72-015), w pobliżu Szczecina. Opisz sprawę telefonicznie, a doradzimy, jak najlepiej dostarczyć auto lub sam sterownik: 606 521 426.
Twój sterownik jest uszkodzony?
Zadzwoń do nas i powiedz nam co to za pojazd, a my sprawdzimy możliwości klonowania i wycenimy pracę.